B04 - Bahnhof

Bahnhof. Zum ersten Mal eine Illustration eines ganzen sachlichen Umfelds. Und interessant, wie sehr sich dieser Bahnhof von 1952 von einem heutigen Bahnhof unterscheidet. Der Zugang zum Bahnsteig war nur mit Fahrkarte oder Bahnsteigkarte möglich. Das hatte einen einfachen Grund: hier mußte die Fahrscheinkontrolle stattfinden, da ab 1893 nicht mehr im Zug kontrolliert wurde. Und zwar deshalb, weil die damaligen Abteilwagen keinen einfachen Übergang von Wagen zu Wagen zuließen, sondern die Schaffner bei Wind und Wetter an der Außenseite die Wagen sich entlanghangelten und dabei häufig herunterpurzelten. Mit modernen Waggons war das nicht mehr notwendig, sodass die Bahnsteigkarten ab 1965 abgeschafft wurden, mit bemerkenswerten Ausnahmen wie die Münchner Verkehrsbetriebe, die im Jahr 2009 insgesamt 16.200 Bahnsteigkarten für 0,40 € verkauften (wahrscheinlich alles gesuchte Schwerverbrecher, die in keiner Kontrolle auffallen dürfen). - Der Zugang nur mit Fahrkarte: das ähnelt der heutigen Situation auf dem Gate eines Flughafens. Darum sollten sich überhaupt mal die Anthropologen kümmern: rites de passage, die unreine Flughafenhalle, das Ritual der Kontrolle, das Gate nur noch bevölkert von rituell gereinigten Reisenden und uniformierten Priestern und Dienerinnen. Den Flughafen gibt es im Brockhaus auch, F32, aber nur als technische Draufsicht, mit Ansteuerungsfeuer, Hindernisfeuer und Funkturm – zu jener Zeit war ein Flughafen ein aeronautischer Hafen mit Leuchtfeuern, aber kein Ort der Reisenden und Verspätungstafeln. Ich sloterdijke. -Einige Einrichtungen im Bahnhof sind mittlerweile auch rätselhaft: was geschieht zum Beispiel an einem Nachlöseschalter (oben links)? Und warum gibt es eine Handgepäckaufgabe? Ein Trinkwasserbrunnen, das ist schon wieder putzig. Und der Aufsichtbeamte hat einen Befehlsstab. Das ist eine weiße Scheibe mit grünem Rand, mit der dem Lokführer die Abfahrt signalisiert wird. Überhaupt ist die Bahn, bis heute, auch ein gigantischer technischer Komplex des Signalwesens, man kann sich sehr schnell festlesen im Signalbuch DS301, die Anfangscheibe, das Knallsignal, die Pfeiftafel, die Giftflagge, toll.